激情揮灑在富春江之濱——四公司湖杭鐵路項目建設紀實

初秋的富春江畔依舊生機盎然，連綿起伏的丘陵上一片綠蔭裝裹，在這片洋溢著蓬勃生機的沃土上，四公司建設者正在全面掀起湖杭鐵路施工生產最后的攻堅戰，全力沖刺2022年5月通車目標，為即將在杭州召開的亞運會“編織”出一條高鐵坦途。走進現場，且看全長137.8公里的施工戰線上旌旗獵獵、戰鼓擂動、軍歌嘹亮……

兵貴神速 彈指間天翻地覆

2020年，疫情的硝煙還未散盡，湖杭鐵路的建設們就已經“披掛上陣”，面對2022年亞運會緊迫的時間計劃，鐵路建設容不得他們有絲毫猶豫。

用四公司湖杭鐵路項目部經理隋洪濤的話來說，當時的情形是開工即大干，大干即決戰，他們要在14個月完成主體施工和鋪架任務，3個月實現軌通目標，1個月內完成試運行……相當于他們標段要在13個月內完成以往46個月才能完成的任務。

作為資深軍迷，隋洪濤常常將施工建設和軍事指揮藝術結合起來，他深知要想速戰速決就必須做到首戰即決戰、一戰定乾坤，而決戰的關鍵在于全面鋪開，用資源和空間換時間。循著這個思路，他提出了開辟大戰場保證大會戰的施工構想，盡可能多地打開施工作業面，用大保障推動施工大建設。

進場伊始，他們僅用8天就建立了占地面積達60畝的混凝土拌和站，保證日均3萬立方米產能，同時修筑15公里便道，如同打通施工“經絡”，將道路全面延伸到每一個橋隧施工作業面。

綠色文明的現代化混凝土拌和站

按照螞蟻搬家的策略，他們采取大軍團集中攻堅的方式，一次性成立8個工區，在紫荊隧道等長大隧道施工中增加斜井等輔助坑道，在7座隧道建立了16個作業面，每個隧道洞口平整場地30畝，設立砂石料集中儲存點，全面投入隧道成套機械設備，保證物資供應不輟。

“飛快的施工節奏任務容不得有半點遲疑，一道工序結束下一道工序必須要無縫銜接?！彼搴闈f，他們結合劃分多、工區小、任務分散的施工特點，在每個工區指派聯絡員，強化工區長和聯絡員工作責任，疏通施工建設的“毛細血管”，確保施工各個循環體系順利通暢。

打通一切施工難點關節后，湖杭鐵路建設全面進入“加速模式”，8個工區全面開動，建設者戰酷暑、斗暑熱，全體建設者發出了“會戰三年 打贏勝仗”的吶喊，兩個春節不休假，施工建設人停機不歇，不到9個月時間就完成全部臨建任務、貫通7座隧道，完成200根橋梁樁基施工，建成全線第一高墩大橋——赤坑塢特大橋。

整軍備武 須臾時柳暗花明

湖杭鐵路的“快”讓建設者沒有任何回旋余地，他們只能背水一戰，一次性做好、一次性做優。

“既然必須做到以快制勝，那施工配套技術就不能用過去的固定思維和技術管理模式來生搬硬套?！彼墓竞艰F路項目部總工程師王俊介紹說，以往隧道混凝土襯砌澆筑施工脫模后需要二次修補完善，但是工期奇緊的湖杭鐵路沒有“第二次機會”，如果繼續使用傳統的襯砌臺車，混凝土脫模后容易造成裂紋和壓痕，不僅影響隧道美觀，還會產生質量風險。

圍繞湖杭鐵路施工技術難點，王俊帶帶領技術團隊全面開展鐵路快速化施工機具和技術改進研究。他們對隧道襯砌臺車全面實施技術改進，研發應用了軟搭接施工工藝，在襯砌臺車和隧道混凝土接觸面加裝橡膠墊層，形成緩沖作用?！败洿罱庸に嚲拖窠o襯砌臺車這個‘鋼鐵巨獸’穿上了橡膠墊圈，讓它和混凝土以更加柔和的方式親密接觸?！眳⑴c研發的項目工程部長張曉飛介紹說，軟搭接工藝解決了混凝土和襯砌臺車硬接觸問題，保障了隧道面的平整光順性。

建設中的湖杭鐵路

他們還在隧道建設中應用襯砌防脫空裝置，自主研發了混凝土注入壓力自動傳感裝置，混凝土注入后通過觀察壓力變化即可掌握混凝土加注體量，控制拱頂脫空。王俊介紹說，隧道襯砌拱頂脫空是隧道建設的一大通病，混凝土注入后不易充滿拱頂，過去觀察注入情況需要在襯砌上鑿開“天窗”觀察注入情況，現在只要觀察壓力表數值變化即可掌握混凝土注入情況。

施工中還廣泛應用了隧道3D掃描儀掃描初期支護襯砌斷面，襯砌臺車自動布料機實現了自動上料布料，減輕了工人勞動強度，形成了全套隧道機械化施工管理體系。在新技術、新設備的“加持”下，建設者創造了平均3個月貫通一座隧道的奇跡，成為拉動全線施工進度的“火車頭”。

隱身潛行 舉手間繪美山川

富春江沿岸是聞名遐邇的風景名勝區，唐代詩人權德輿曾在此留下了“候曉起徒馭，春江多好風” 的由衷贊美，清代詩人劉嗣綰更是發出了“一折青山一扇屏，一碗清水一條琴”的千古絕唱。

湖杭鐵路橫穿富春江沿岸的江南丘陵，是名副其實的亞運會“高鐵名片”，隋洪濤和團隊持續打造“田園工地”，用智慧“消化”碴石，用綠色 “妝點”工地。

“開山鑿隧意味著‘移山填?！?，過去數萬立方米的棄碴需要專門劃定棄碴場，往來運輸需要修筑便道，石塊覆蓋植被影響生態，后期覆土回填成本巨大?！蓖蹩〗榻B說，他們開展棄碴利用專項研究，建立自加工碎石場，將隧道挖掘出可利用的石塊運輸到指定場地，建立碎石生產線，開展機制砂石料加工生產，做到“取之于山、用之于山”。

穿山越嶺的湖杭鐵路建設現場

“自加工碎石免除了120畝棄碴場征地計劃，環境保護成本顯著節約?！彼搴闈靡还P賬就說明了問題，對于難以回收利用的洞碴則用于加固修繕當地村道和施工便道，實現了碴石的全面分流，原來處理困難的洞碴成為大山饋贈的“寶藏”，減輕了環境保護壓力。

走進湖杭鐵路施工現場，唯見現代化的機制砂石料生產線高速運轉，加工成型的碎石料源源不斷輸回工地……系統化的生態環保舉措讓湖杭鐵路建設現場整齊一新，工地在綠樹叢蔭的掩護下隱匿在山嶺深谷。不到一年時間，湖杭鐵路項目部就獲得施工文明環保大比武第一名，他們的綠色環保文明施工標準成為全線標桿。

9月的浙江丘陵婀娜多姿、綠意盎然。奮戰在這片沃土上的四公司湖杭鐵路項目建設者用一場場酣暢淋漓的戰斗沖鋒打贏了一次次攻堅戰。在2022年杭州亞運會列車即將開啟的時刻，建設者用智慧和汗水編織夢想，揮灑激情，鋪就精品工程，用一步到位、一次成優踐行使命擔當，在浙江大地上書寫大道通衢的歷史篇章。